青海高频机塔克阳光12v蓄电池,阳光胶体蓄电池
安装过程：
1、施工人员带上安装测试工具（套筒一套、活动扳手、螺丝刀、液压钳、万用表等），到达机房施工现场。
2、检查确认套筒手柄、扳手柄绝缘良好。
3、把发电机输出线插到备用电的工业连接器上，启动发电机，先让发电机运行。
4、打开电池柜拍照备用，找到连接UPS主机的输出线并确认好正负极。
5、确认发电机运行其稳定，在配电柜内转换开关输入端测得电压正常后，倒换开关到发电机侧，观察并确定ups主机运行正常，断开电池柜电池空开。
6、拆旧电池，电池架上电池从上到下一节节拆下，拆下一个螺丝就把连接线接头缠上电工胶带，做好绝缘（这步工作非常重要，不要偷懒），防止正负极碰到短路，而发生危险。
7、电池全部拆下，放置好，开始安装新电池。
8、按电池编号从1#开始，从电池架下一层开始安装，位置方向和原来一样，接头螺丝拧紧，连接线整齐，弯度一致，电池之间要留有适当空隙，连接过程严防短路。
9、电池装完后，确认正负极正确，测量总电压，确认电池安装连接无误。
10、根据蓄电池参数，计算充电电压，测得UPS输出充电电压，符合本批电池的充电要求，合上电池柜上空开，查看主机充电菜单，电池已在充电状态。
11、装好电池柜，把UPS主机输入切回市电，确认UPS主机输入输出电压正常。停掉发电机，拆掉连接线，收拾好工具，把旧电池装车准备运回，现场清理干净。
塔克阳光蓄电池概述！
塔克阳光蓄电池是一种电能的贮存装置 有各种形状 大小 电压和容量的蓄电池 其工作机理为 当两种金属 通常是性质有差异的金属 浸没于电解液之中 它们可以导电 并在 极板 之间产生一定电动势 图1 电动势大小 或电压 与所使用的金属有关 不同用途的蓄电池其电动势不同 例如 有铅酸电池 镉镍电池 锂电池 锌银碱性电池等
蓄电池依据电解液性质分为酸性蓄电池 铅酸电池 和碱性蓄电池两大类 本书只涉及其中一种蓄电池 技术成熟并在通信供电系统中广泛运用的铅酸蓄电池
铅酸蓄电池有两种基本类型 阀控式 VRLA 铅酸蓄电池和开口排气式 富液式 铅酸蓄电池
注 阀控式铅酸蓄电池是70年代末开发的一种新型蓄电池 早期也被称为密封铅酸蓄电池 SLA--Sealed Lead-Acid Battery为避免误解 目前已改称为阀控式铅酸蓄电池 VRLA--Valve Regulated Lead-Acid Battery
塔克阳光蓄电池安装！
1/塔克阳光蓄电池安装流程
检查电池型号 、规格 、数量、 包装、 附件 、外观等。
安装工具准备。
开箱检查电池外观。
固定到地面。
避免短路。
保持电池10mm左右间距。
端子 连接片加绝缘保护盖。
接线部位涂防锈剂。
电池加盖防尘罩。
以防电池接反或制造过程的反极。
加载上电对电池进行充电。
塔克阳光蓄电池
蓄电池检查
目视检查蓄电池的外观结构应符合以下两条。
塔克阳光蓄电池结构。
蓄电池的正负极端子应便于连接有明显标志其极性端子外形尺寸应符合厂家产品图样蓄电池端子配件螺栓螺母垫片连接线 条 等。
塔克阳光蓄电池外观。
蓄电池外观不得有变形裂纹接线端子完好表面不得有酸液及污迹注意电池极柱部位不得有腐蚀痕迹。
安装前注意事项。
小心导电材料短接蓄电池正负端子。
搬运蓄电池时不可在端子部位用力同时避免蓄电池倒置遭受摔掷或冲击不准打开排气阀。
铅酸蓄电池放电发热的原因有哪些?
温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等
使用中，尽量不横放或倒放，防止电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出，尤其充电时更是如此，否则可能引起外壳爆裂。
新铅酸蓄电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池已处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温度很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。
汽车遇到蓄电池突然没电几种办法可“自救”
核心提示：要防止蓄电池突然没电，好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。
要防止蓄电池突然没电，好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。这种信号有以下几种表现形式：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动;二是前大灯比平时暗;三是喇叭音量小甚至不响。出现上述问题，车主就要检查一下是否是蓄电池的问题了。
为了尽量减少蓄电池的电力消耗：，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播;其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。养成良好的用车习惯，就可以避免不必要的困境。
但万一遇到了蓄电池突然没电，也有几种办法可以“自救”。
一，推车起动是大家熟悉也是有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。
二，为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。
可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。
后，提醒，蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。
