程力国六易燃液体厢式车,嘉义市六类医疗废物转运车程力危险品防爆车燃油环保达标
因化工液体类危险品相对比较少见，国家对其生产、运输管理更严格，一般生产、加工处理在同一场地，所以化工液体类危险品运输车销量较少。
化工液体类危险品运输车主要运输具有腐蚀性、毒性、感染性的危险品，根据危险品盛装要求，运输载体有厢式和罐式两种，腐蚀性物品厢式运输车相对更为常见。
气瓶运输车主要用于运输2.1类：液化气瓶（液化气罐），煤气坛，氢气罐、压缩天然气罐等，丁烷，丙烷，打火机或打火机加油器。2.2类：氧气，氮气，二氧化碳气体的气瓶。2.3类：压缩煤气运输车。气瓶运输车车型可分为货厢式和仓栏式。
板式气瓶运输车，厢体为栏板开放式结构，厢体深度一般为50cm，厢体材质为冷轧钢板板，厢体侧面及尾部可翻转打开，适用于裳跗瓶、二氧化碳气瓶等卧式气瓶运输。
厢式运输车厢体采用顶部不封闭，侧板仓栅式的厢式车结构，外饰冷轧钢板，厢体两侧分为两段活动式结构可左右翻转，该车厢整体可适用于各种气罐、气瓶直立运输，煤气罐两层运输，底板边缘间断式焊接固定卧环，方便固定捆绑气瓶，操作方便。
危险品厢式车特点：
★汽车底盘均采用国内质量可靠、性能稳定的品牌产品，整车制作严格按照国 防科工委科工爆[156]号《爆破器材运输车安全技术条件》等有关国家标准要 求执行。
★厢内具有缓冲防撞、防静电火花、烟火报警、防雨通风、防盗等功能。
★按国家标准配置警示标志。
★厢体材料：防爆车采用宝钢低碳冷轧钢板，社会改装厂普遍为彩钢板、 热轧钢板；程力防爆车板材表面光洁、平整、无锈，板块夹层装有岩棉阻燃隔 热材料，防火阻燃性好。社会改装厂厢体夹层为普通泡沫。
★厢体设计：防爆车厢体采用整体全金属整体骨架结构设计，整车强度高，，安全性好。
★涂装工艺：防爆车国内采用阴极电泳底漆、高温烤面漆工艺、从而得到 的防腐蚀性。社会改装厂无一家可与之相比。
导静电橡胶拖地带
导静电橡胶拖地带是安装在车辆底架上的，能将静电导入大地，使箱体始终处于零点位，防止静电火花的产生。
离子感烟火灾探测器
货厢内部应具有良好的感烟雾报警性能。当有烟雾发生时，应在3分钟内感烟火灾探测器报警，驾驶室内置报警装置，报警声音强度100分贝以上。
导静电胶板
货厢底板上应铺设阻燃导静电胶板，并使用导静电粘接剂粘固，胶液涂抹均匀，胶板粘接平整，接口严密，缝隙尽量减小，并用粘接剂填充，并且胶板不应起皱或翘曲。
抗爆容器
抗爆容器宜装在后仓内。隔离墙的厚度不应小于80mm。墙的夹层内应装入能吸收冲击波能量且不燃（或阻燃）的材料；安装抗爆容器时，泄爆孔的位置应避免与汽车底盘的重要零部件相对峙 该车的设计和结构完全符合科工委颁发的《爆破器材运输车安全技术条件》要求。是一种安全可靠，十分理想的爆破器材运输的车辆。
危险废物运输车 九类杂项防爆车 新款东风危险品运输车
2019年5月21日，随着焦点访谈的一篇报道，原本卖的火热的轻卡市场一片黯淡，轻卡超载话题遍布整个卡友圈。该报道让众多卡友措手不及，一时之间竟不知道自己此时能买或者说可以买什么样的卡车来挣钱了。买4米2轻卡容易超载，买微卡又装不了多少货，实属让人无奈。
从经销商和用户方面我们发现，近几月以来5米2黄牌轻卡的话题量有所增长，而且销量近期有反弹增长的情况。大家都知道在4米2盛行时期，5米2轻卡几乎是无人问津的，个人认为5米2轻卡是完全可以替代一部分4米2轻卡工况使用的。鉴于此种情况，我们一起来看看这款新款凯普特K7危险品运输车
凯普特K7新款外观造型改变了以往的中庸、低调风格，车头线条更加丰富，富有力量感，并且使用了大面积镀铬装饰，整体设计时尚前卫，符合用户年轻化发展的趋势。
东风多利卡的底盘也经过数代车型的检验，在得到用户反馈后，结构方面同样进行多次优化改进，并在选材用料、抗疲劳测试等环节进行严格把关，终交付的东风多利卡能够经得起用户的考验。