广东牢固钢格栅板,镀锌钢盖板,沟盖板,踏步板服务至上,沟盖板
事故防火贮油坑热镀锌钢格栅板由承载扁钢与横杆按照一定的间距正交组合。 采用大型程控压阻焊机制作而成,将按-定间距排列的扭绞方钢压入侧立的扁钢内,得到焊点坚固、板块状、表面为矩形孔的格栅板。钢制格栅盖板规格为G405/30/50G ,扁钢尺寸为40* 5mm ,扁钢间距为扁钢间距为30mm ,横杆间距为50mm ,采用热镀锌防腐处理,平均镀锌厚度75u ,承重量500kg/m2。每个事故防火贮油坑的坑口的支撑钢及周边均选用合适的钢材如:工字钢、角钢、椿钢或矩形钢等支撑。每个主变室安装的格栅盖板有多种型号的,相邻格栅盖板之间采用安装夹连接成整体，再经统一选点接地,以防产生静电。在主变室中的事故防火贮油坑的鹅卵石层上隔空安装了整齐的热镀锌钢格栅盖板后,主变室在满足主变事故防范措施要求的前提下,改善了工作环境，使工作环境更加美观协调了,也改善了工作人员的工作条件,提高了巡检行走的安全性。
安装钢格栅盖板防火贮油坑中铺设足够厚度的鹅卵石层,在主变室中所有的事故防火贮油坑底部都铺设事故排油管和主排油管,事故排油管与主排油管连接，主排油管与设在主变室外的主变事故油池连接,在油浸式变压器的基座与主变室事故防火贮油坑的隔堵面之间设置承重梁,在承重梁之间安装钢格栅盖板,盖板与事故防火贮油坑中的鹅卵石层为隔空安装,盖板是按设定的规格尺寸制作成片状钢制格栅盖板，再将钢制格栅盖板通过承重梁彼此连接成覆盖主变室中所有的事故防火贮油坑的大盖板,且安装的大盖板与整个主变室地面平齐连接成整体;然后在整个钢制格栅大盖板中选择多点可靠接地,防止产生静电。
如果钢格栅板材的硅含量较高,可加入锌镍合金降低上锌量。也可加入助镀剂添加剂来使镀锌层变得漂亮。在钢格板热镀锌过程中,如果要使钢格栅板表面光亮、锌层薄,这跟各道工序都有很大关系,酸洗不到位,助镀液配方不对,锌温高低，人工操作,行车的起吊速度,都有很大关系的.下面我简单地分析一下。
钢格栅板热镀锌层形成过程是扁铁基体与外面的纯锌层之间形成铁锌合金的过程,钢格栅板工件表面在热浸镀时形成铁.锌合金层,才使得铁与纯锌层之间很好结合,其过程可简单地叙述为:当钢格栅板工件浸入熔融的锌液时,在界面上形成锌铁(体心)固熔体。这是钢格栅板基体金属铁在固体状态下溶有锌原子所形成一种晶体，两种金属原子之间是融合,原子之间引力比较小。因此,当锌在固熔体中达到饱和后,锌铁两种元素原子相互扩散,扩散到(或叫渗入)铁基体中的锌原子在基体晶格中迁移逐渐与铁形成合金,而扩散到熔融的锌液中的铁就与锌形成金属间化合物FeZn13 ,沉入热镀锌锅底,即为锌渣。当钢格板工件从浸锌液中移出时表面形成纯锌层为六方晶体。其含铁量不大于0.003%。
钢格栅板热镀锌镀层的厚度决定了钢格板的防腐蚀性能。用户可以选择或低于标准的锌镀层厚度对于表面光滑的3mm以下薄钢格板,工业生产中得到较厚的镀层是困难的,另外,与钢格板板材厚度不相称的锌镀层厚度会影响镀层与基材的结合力以及镀层外观质量。过厚的镀层会造成镀层外观粗糙，易剥落,钢格栅板镀件经不起搬运和安装过程中的碰撞。钢格板原材料中如果存在较多的活性元素硅和磷，工业生产中得到较薄的镀层也十分困难,这是由于钢中的硅含量影响锌铁间的合金层生长方式,会使相锌铁合金层迅速生长并将向镀层表面,致使镀层表面粗糙无光,形成附着力差的灰暗镀层。
因此,如上述讨论结果,钢格栅板镀锌层的生长存在不确定性,实际生产中要取得某一范围的镀层厚度常常是困难的,钢格栅板热镀锌标准中规定的厚度是大量实验后产“生的经验值,照顾到了各种因素和要求,较为合理。
虽然说有些钢格板厂家通过ISO的认证,不一定能所生产的产品为。但是,通过品质认证至少可以让人放心,公司正在遵循一被认证的品质系统运作,产品较具有一致性。 对于没有通过品质认证的钢格板厂家,确认其是否具备品管组织及品质手册，品质记录是否完整,检验设备及量具的检验制度是否存在,有否订定标准作业程序,以及对于品质追踪计划是否落实执行,以确保所采购的钢格板产品符合买方的品质要求。
采购面对对象常常是钢格板厂家的销售业务。如果业务员经过良好的训练,对公司的钢格板产品有充分的了解、明白顾客的需求能给予适当的建议,并承诺交期且如期完成,由此可看出公司高层主管经营与管理的效能。供应商的高层主管是否承诺视买方为其主要客户,将攸关买方日后所得到服务的品质,一般供应商多半只对其主要客户提供具水准以上的服务,采购如果不能获得供应商高层级主管的承诺,在面临一些突发状况时,便无法获得处理的机会。
钢格板厂家机器设备的新旧及保养情况.可看出管理对生财工具及产品品质的重视程度.以及内部管理的好坏。另可参考此钢格板厂家在同业之间的评价,及其所处产业的地位。对客户满意度的认知,对采购材料来源的学握,生产控制的电脑化与否,也是在评估厂家内部管理时的重要指标。
一个好的钢格板厂家必定诚实而且公平地对待他的顾客、他的员工和他自己。拥有适当的设备和技术，并提供物料以满定客户对钢格板品质、数量和交期上的要求。财务状况良好,售价合理。管理政策是不断追求进步,不只针对产品本身,也同样改进制造流程。了解确保顾客的大利益，方能确保企业本身的利益。
新型经济断面钢格栅板用新型断面扁钢制作钢格板,不仅可提高抗弯能力,还能大幅度节约成本。因此,近些年国际上出现了用异型扁钢制作钢格栅板的新趋势。
现用钢格栅板承载扁钢的断面形状,其主要采用厚度I=3. 5. 8mm的矩形断面扁钢和- -种中间腰部较薄,两端部较厚的型断面扁钢制造。新型断面扁钢的几何和力学特性比矩形断面扁钢要得多。在扁钢高度H和截面积相等的情况下, I型断面扁钢的抗弯截面系数Wx=0. 200~0.203FH,而矩形断面扁钢的抗弯截面系数: Wx=0. 167FH，因此,型断面扁钢比矩形断面扁钢的抗弯能力要高很多。但是,由于I型断面扁钢的形状特点和局限性,不能把I=3.4. 5. 6. 8ram的所有 规格的矩形断面扁钢都用等强、等高的型断面扁钢所代替。现用的这两个厚度系列的I型断面扁钢的使用规格范围也受一定的限制。 其主要原因是:当扁钢高度H较小时,型断面扁钢两端a值过小，既难于热轧也不利于嵌入式压焊加工。当扁钢高度H较大时,型断面扁钢腰部的高厚比h 过大,又造成扁钢的抗侧失稳定性不足。因此，目前钢格板制造业以使用矩形断面扁钢为主。
新型断面扁钢称为"IX型断面扁钢”, IX型断面扁钢的横截面上下两端为两个厚度较厚的矩形,截面中间为厚度较薄的矩形,在两者之间由两个过渡的等腰梯形相连接,这两个等腰梯形边的斜度21 :2。这种新型断面形状既兼容了I型断面扁钢和矩形断面扁钢的优点，又克服了二者的不足;既改善了扁钢腰部的高厚比h/t,又使扁钢两端增加了两个梯形过渡区,使嵌入式压焊接触不到薄的腰部区,提高了抗侧失稳定性。
新型经济断面钢格栅板系列的设计,完全符合YB / T400.1- -2007标准规定, IX型断面扁钢覆盖了平面扁钢和I型断面扁钢的所有产品规格并有所扩展。新型经济断面钢格板可作为钢格栅板更新换代产品,既能为生产企业增加产量提高经济效益,又可为建设单位减轻重量，降低消耗。
我国钢格栅板产品的发展过程,是一个健康的成长过程。在这一过程之中, YB/T 4001标准的制订和及时的修订起到了引导和规范化的作用。中国笫一个钢格栅板标准YB14001-1991 ,发布于1990年10月25日,实施于1992年11月日(以下简称91标准)。91标准从产品的分类、命名、尺寸、技术要求等同采用了一家澳大利亚钢格板厂的企业标准因为当时全国此一家钢格板厂, 是一家中澳合资企业。类似于企业的产品小册子和使用指导书一样,这份91标准很有特色:它把钢格栅板产品具体化为59种规格写到标准之中，第二,它列举了所有规格产品的荷载性能数据提供设计和选用。这与当时的澳大利亚标准AS1657《固定式平台,走道,楼梯和直梯》、英国标准BS4592 《钢工业平台、走道和梯级踏步》相比较,更为直观，更为具体。虽然存在较大的局限性，但是比之更现实,更具有实际指导意义。正因为如此， 91标准在推广钢格栅板产品及其应用方面起到很大的促进作用。可以说，91标准是一个具有中国特色的钢格栅板标准。
YB/T4001的次修订， 批准于1998年8月25日,实施于1998年12月1日(以下简称98标准)。98标准的修订可以说是针对91标准的局限性而进行的,非等效采用英国标准BS4592- -1 : 1995《钢工业平台、走道和梯级踏步部份开敝型笆式格栅》。钢格栅板的制造方法、技术条件和公差要求基本与英国标准相同。BS4592-1钢格栅板的制造方法除了焊接钢格栅板外,还有压锁钢格栅板和铆接钢格栅板, 98标准也由《压焊钢格栅板》改名为《钢格栅板》。铆接钢格板由于其经济性差所以越来越少采用, 98标准定义钢格板包括压焊钢格板和压锁钢格板,但侧重于描述压焊钢格板。钢格板的规格,不再局限于91标准所规定的59种规格,取消了原来划分的三个系列。根据负载扁钢和横杆的排列间距,采用了更为直观的命名方法来表示钢格栅板的型号。
98标准的条文没有等同采用英国标准BS4592--1 : 1995，而继续保留了91标准的特色,比如用推荐采用保留了91标准所规定的产品规格,保留了较详细的常用规格品的荷载性能数据提供设计和选用。但是,由于产品规格可以根据供求双方的需求而决定，这些规格可以不在标准列举的范围，所以98标准增加了荷载与挠度的计算。98标准还修改了BS4592- -1 : 1995附件A的荷载与挠度的测试方法由原来的施加均布荷载或局部荷载的测试方法改变为简便的施加线荷载的测试方法。这一通过施加线荷载的钢格栅板荷载与挠度的测试方法在国际上是，应该说, 98标准是对钢格栅板行业的一个贡献。
固定式钢斜梯设计载荷应按实际使用要求确定,但应不小于本部分规定的数值。国定式钢斜梯应能承受5倍预定活载荷标准值，并不应小于施加在任何 点的44kN集中载荷。钢斜梯水平投影面上的均布活载荷标准值应不小于3.5IENV/m2.
踏步板中点集中活载荷应不小于1.5kN ,在梯子内侧宽度上均布载荷不于2.2kNm。斜梯扶手应能承受在除了向上的任何方向施加的不小于890 N集中载荷,在相邻立柱间的大挠曲变形应不大于跨度的1/250。中间栏杆应能承受在中点圆周上施加的不小于700 N水平集中载荷,大挠曲变形不大于75 mm。端部或末端立柱应能承受在立柱顶部施加的任何方向.上890 N的集中载荷。以上载荷不进行叠加。
踏步板的前后深度应不小于80 mm ,相邻两踏步板的前后方向重叠应不小于10 mm ,不大于35 mm.在同一梯段所有踏步板间距应相同。踏步板间距宜为225 mm-255 mm.顶部踏步板的上表面应与平台平面一致，踏步板与平台间应无空隙。踏步板应采用防滑材料或至少有不小于25 mm宽的防滑突缘。应采用厚度不于4 mm的花纹钢板,或经防滑处理的普通钢板,或采用由25 mmx4 mm扁钢和小角钢组焊成的钢格板或其他等效的结构。
在斜梯使用者上方,由踏步板突缘前端到上方障碍物沿梯梁中心线垂直方向测量距离应不小于1200 mm.在斜梯使用者上方.由踏步板突缘前端到上方障碍物的垂直距离应不小于2000 m。
