二手起重机,江门二手龙门吊厂家

龙门吊也叫门式起重机，以起重物体吨量来界定龙门吊的起重等级，是一种在单位范围内对物体完成升降，横移动作的大型机械设备，依靠电缆来完成传输供电。这类设备通常会配备一个卷筒或卷盘储存电缆，因此我们也叫做龙门吊卷筒电缆或龙门吊卷盘电缆。由于该电缆在设备运行时需要不断的移动，普通电缆并不能很好的胜任此项工作，常见的问题有以下几种： 1、使用一段时间后导体发生断芯，多是电缆选型不当或生产技术不达标； 2、护套破损，电缆在移动时因弯折，刮蹭导致护套破损，影响使用寿命； 3、低温工作时，绝缘护套出现粉化的现象，严重时甚至造成短路的问题； 4、电缆铜截面或铜的质量不达标，起重机在运行过程中电缆发烫的现象。

龙门吊电缆生产用料标准： 1、阻燃耐火特性执行欧盟IEC 60332-1-2标准； 2、绝缘导体使用超细软铜丝绞合，电缆的柔软性能； 3、护套设计遵循减压标准，支持长时间卷绕运作使用； 4、绝缘层及护套层采用丁睛聚合物或聚氨酯等材料，加强提高电缆的柔软，耐腐蚀，耐磨性能等。

需要起重机驾驶员，并且须紧密协调龙门吊租赁安装技术人员。在安装过程中，龙门吊租赁的技术要求须明确。 这一点不能模糊。 它不能用于速度和质量，导致后续使用中的问题。

龙门吊安装时要注意的问题： 1、龙门吊主梁多数是分段运送到现场的。在现场进行对接组装。组装焊接后，查看几许尺度。发现跨中拱度和悬臂起翘有不同，需当即调整跨中拱度和悬臂起翘的数值。 2、龙门吊部件超长，因路途问题进入不了现场。这是常常发作的现象。要需作好运送计划。充分考虑此现象的呈现的应急对策。常用的方法是提前准备了一台轿车起重机。随运送车队跋涉。一旦呈现轿车列车转弯困难时，用轿车起重机吊起起重机超长部件和挂车的组合体与牵引车配和进行转向。 3、起重机主梁在试起吊时发现。实践的起吊分量大于装置计划中的数值。此现象在装置现场时有呈现。其原因一般是：预算分量呈现负误差;依据现场实践情况增加了吊装负荷。在拟定装置计划是要充分考虑此现象。所以安置起重机时其方位的摆放要安全系数为大。 4、龙门吊装置完成后，发现支腿与台车梁的衔接法兰盘视点有误。有必要调整。支腿的各项支承或缆风绳不拆。法兰盘与支腿的衔接焊缝切开。调整视点后再焊接。

操作使用中，都会出现这种情况：打滑，对龙门吊而言，这是一种常见问题。 1、维修电动机功率选择过大，驱动力大于车轮与轨道间，摩擦力大。 2、车轮轮压小。 3、制动器制动力矩大，加上制动时间＜3s-4s，致使龙门吊在制动时，出现打滑情况。

龙门吊主梁结构： 1、桁架梁 使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地； 2、箱梁 使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。 3、蜂窝梁 一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为产品，因此生产厂家较少。