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常态化除冰车实操练习在交接班后进行，由经验丰富的老员工一对一为新员工讲解，内容包括除防冰操作要领、注意事项及不同构型除冰车的区别、除防冰液喷洒等。
教学相长，经过两个多星期的常态化实操练习，机务员们逐渐熟悉了各项基本操作，进一步扎实了基础，为应对冬季运行保障工作，提升航空器除冰能力提供了保障
机体结冰的危害性
每架飞机的机翼巧妙的设计
确保飞机可以产生升力在空中飞行
但在飞机爬升的过程中
由于海拔升高温度降低
机翼位置可能会积累冰霜
大家可不要小看小小一层薄冰
1-2mm厚度的冰层就能影响30%的飞机升力
由钢板制作焊接构成，并焊接在底盘上，所有焊缝满焊，不得点焊。蒙皮采用热镀锌钢板焊接，厚度≥3mm。
货舱按真实飞机布局分为前、后舱，货仓门开启方式至少一处采用与真实飞机一致的液压动力开启方式。货舱由钢结构制作，按货舱仿真制作，内部是大空间可堆放模拟货物。
购置1：1全新仿真可移动式B737-800模型机，机身长39.5米，翼展34.3米、高度12.5米、客舱宽度3.53米(机身尺寸±1%以内)。耐火等级≥二级、防腐等级≥二级，主体结构承重≥10吨。前轮胎ø630mm，后轮胎ø1070mm,承重≥60吨，前轮转弯角度大于45度，角度大于45度时有灯光警告。
模拟航空器由主体钢结构、蒙皮支撑钢结构、蒙皮组成，主体钢结构、蒙皮支撑钢结构，由钢架焊接在底盘上，所有焊缝满焊，在主体钢结构架焊接后做防腐、防锈处理，同时所有区域刷钢结构防火涂料满足耐火等级≥二级，厚度≥7mm，内部装饰材料防火等级≥B1级，所有区域焊接均采用满焊或锻焊工艺。机舱的玻璃采用防火钢化玻璃，可承受消防水枪水压的冲击及热辐射，模拟航空器外表用聚氨酯漆喷涂且喷涂图案可定制，机身配有黄色闪烁的防撞警示灯。(此处需提供航空应急演练系统或航空应急救援系统或航空应急救援灭火系统计算机软件著作权）
该灭火训练舱包括有，包括飞机经济舱，侧壁板，经济舱座椅，公务舱座椅，厨房、盥洗室和所有装饰。
飞机前登机门A320 L1 ，R1各1个；
飞机后登机门A320 L2， R2 各1个；
可行李架为防火材质制作，不可打开(此处需提供航空应急演练系统或航空应急救援系统或航空应急救援灭火系统计算机软件著作权）；
功能的旅客呼唤按钮和阅读灯；
拆机件改装的经济舱旅客座椅；
仿真飞机乘务员座椅；
各门区站位的出口标志信号；
功能的内话广播系统；
数字语言系统，它包括谐音钟声等；
舱内各种灯光等；
翻新的飞机盥洗室；
翻新的飞机厨房；
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