产品别名 |
灌浆料无收缩高强,C60灌浆料,H60灌浆料,C80灌浆料 |
面向地区 |
高强无收缩灌浆料是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。 灌浆料具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；、无害、化、对水质及周围环境，自密性好、防锈等特点。在施工方面具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。
型号
灌浆料根据流动度及早期强度分为H-40、H-60、CGM灌浆料系列；客运专线支座灌浆料；特种灌浆料系列（防冻型、型、耐高温型等）。
技术特点
早强,高强,大流动度(自流),无收缩,抗油渗参数
1、早强、高强：一天强度可达20MPa以上，设备安装完毕一天后即可运行生产。
2、自流性高：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，砂浆自流，不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。
3、微膨胀：以设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后无收缩。
4、无锈蚀作用：对钢筋、钢板等无锈蚀危害。
5、抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度比浸油前明显提高。
6、耐久性强：经上万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。
7、低碱腐蚀、严格控制原料的碱含量，适用于对碱有抑制要求的工程。
用途
灌浆料主要用于：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基杯口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，建筑加固，梁柱截面加大、墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。
工业生产发展的需要促使着许多机器设备在尺寸、容量、功能、形态等方面不断，与此同时，新的危险会出现，新的风险被引入，尤其是当需要人员进入设备的工作状态时，危险性不容忽视。本次会议针对大型机器的安全要求展开研讨，经过各位的讨论，初次确定了我国大型机器的界定范围、标准的框架，并区别于小型机器，针对大型机器的特有危险因素和安全要求进行分析，大限度地减少人员暴露于机器设备中的危险，加强安全生产，保障人员健康和生命安全。
工业生产发展的需要促使着许多机器设备在尺寸、容量、功能、形态等方面不断，与此同时，新的危险会出现，新的风险被引入，尤其是当需要人员进入设备的工作状态时，危险性不容忽视。本次会议针对大型机器的安全要求展开研讨，经过各位的讨论，初次确定了我国大型机器的界定范围、标准的框架，并区别于小型机器，针对大型机器的特有危险因素和安全要求进行分析，大限度地减少人员暴露于机器设备中的危险，加强安全生产，保障人员健康和生命安全。
灌浆料施工工艺理论基础
1． 基础处理
清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前1h，应吸干积水。
2． 确定灌浆方式
根据设备机座的实际情况，选择相应的灌浆方式，由于CGM具有很好的流动性能，一般情况下，用"自重法灌浆"即可，即将浆料直接自模板口灌入，完全依靠浆料自重自行流平并填充整个灌注空间；若灌注面积很大、结构特别复杂或空间很小而距离很远时，可采用"高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"进行灌浆，以确保浆料能充分填充各个角落。
3． 支模
根据确定的灌浆方式和灌浆施工图支设模板，模板定位标高应高出设备底座上表面至少50mm，模板支设严密、稳固，以防松动、漏浆。
4． 灌浆料的搅拌
按产品合格证上推荐的水料比确定加水量，拌和用水应采用饮用水，水温以5～40℃为宜，可采用机械或人工搅拌。采用机械搅拌时，搅拌时间一般为1～2分钟。采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟，其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。
5． 灌浆
灌浆施工时应符合下列要求：
1）.浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。
2）.灌浆开始后，连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。
3）.在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。
4）.每次灌浆层厚度不宜超过100mm。
5）.较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以7m为宜。
6）.灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。
7）对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。
8）.设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。
9）.在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。
10）模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。
11）灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
12）当设备基础灌浆量较大时，应采用机械搅拌方式，以灌浆施工。
6、养护
1）灌浆完毕后30分钟内,应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。
2）冬季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》(GB50204)的有关规定。
中联重科技能型人才培养体系完善，多层次的岗位实践技能培训，以及畅通的职业规划晋升通道，为服务工程师的成长创造了丰厚的沃土。晏禹2002年进入工程起重机分公司，先后在产品装配调试线和售后服务线工作。多次参与新机型产品试制的宝贵经验，结合常年在服务一线参与疑难紧急故障排除，提供技术支持和施救处理的丰富实践，使得晏禹不仅能够为客户排忧解难，更能够细心观察设备工作状态，实时收集信息，预判故障可能发生原因，大程度降低设备故障对客户造成的影响。
一吨灌浆料等于多少立方？
一吨的灌浆料是0.5立方米左右。通常情况水泥基的灌浆料是2.4吨一个立方。灌浆料是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂灌浆料是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。
灌浆料具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；、无害、化、对水质及周围环境，自密性好、防锈等特点。在施工方面具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。
“智能产线达61条、自动化机器人240余台、智能物流AGV设备200余套”，“关键工序数据采集率、研发周期缩短30%、运营成本降低20%、年产能挖掘机5万台”，一组组数据的背后是智能、智慧的结晶，让“平均每6分钟产出一台挖掘机”成为现实，也再次让中联重科土方机械板块成为挖掘机产业智能制造的“天花板”。
高强无收缩灌浆料的发展趋势
1.抢占具有低碳经济特征的技术制高点。信息、生物、纳米等技术是低碳经济的技术内核，是高强无收缩灌浆料科技创新的长远价值所在，也是增强综合国力、抢占未来竞争制高点、国家发展低碳经济的科技基础。紧紧抓住我国科技进入重大跃升期的历史性机遇，在信息、纳米材料、分子生物、重大疫病、制造等领域取得原创性科技突破，开辟具有低碳经济特征的产业群、高新技术产业群、现代服务产业群。
2.、推广、普及城市技术。21世纪是我国城市化的世纪，到2020年，城市人口将超过9亿，城市的能源需求、各类排放都非常，我们面临的挑战。要尽快掌握城市建筑与建材、城市废弃物综合治理、垃圾发电、公共交通、汽车尾气等领域的适用技术，加快建立城市灌浆料监测系统。
3.积极实施国家灌浆料科技专项。开展行业与重要区域灌浆料共性技术与关键技术的科技专项、重大技术装备产业化示范项目和循环经济高技术产业化的科技专项，突破当前高强无收缩灌浆料的重大技术瓶颈，从根本上扭转我国灌浆料技术受制于人的被动局面，培育一批具有自主知识产权的环保企业，促进环保产业的跨越式发展。
南沿江城际铁路全长278.53公里，设计时速350公里，是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路，始于南京南站，途经句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓，从太仓接入上海。该铁路建成后，沿线各地区将加快融入沪宁一小时高铁圈，并向西连通武汉、成都等地区。目前，该项目路基工程已完成99.01%，桥梁工程已完成99.42%，隧道工程全部完工，计划于2023年开通运营。
灌浆料夏季施工的养护技巧.
1、灌浆料的初凝时间一般为3-6个小时，由于夏季气温较高会大大缩短其初凝时间！
2、初凝时间的缩短导致材料内部水化不充分，强度上来的过快。导致后期有开裂的现象，养护起到了关键性作用？
3、那么夏季灌浆料应该如何养护呢?其实很简单！在拆模之后进行洒水养护可以了，每天2-4遍效果（与混凝土养护方法基本一致）
铁路建设项目前期工作方面，北沿江高铁初步设计已获批；通苏嘉甬铁路可研获批、初设完成预审；盐泰锡常宜铁路初设已报审；上元门铁路过江通道、潍宿、合宿、常泰、宁宣、扬镇宁马铁路前期工作有序推进。
截至7月，全省铁路建设项目完成投资180.43亿元，有力发挥了稳投资、促增长的“军”作用。
灌浆料的影响因素
核心提示：灌浆料的强度的决定因素主要是配合比，水灰比，骨料，外加剂，密实度以及后期的养护等。配合比通过合理的配合比设计，使灌浆料
灌浆料的强度的决定因素主要是配合比，水灰比，骨料，外加剂，密实度以及后期的养护等。
配合比
通过合理的配合比设计，使的强度更高。
水灰比
灌浆料抗压强度与灌浆料用水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高强度等级水泥比低强度等级水泥配制出的灌浆料抗压强度高许多。另外，水灰比也与灌浆料强度成正比，因此，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来提高混凝土强度是错误的，此时只能灌浆料和易性，灌浆料的收缩和变形。
总之，影响灌浆料抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好灌浆料质量，重要的是控制好水泥和灌浆料的水灰比两个主要环节。此外，影响灌浆料强度还有其它不可忽视的因素。
骨料
骨料对灌浆料强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时，两种材料配制的灌浆料，碎石的灌浆料强度比卵石强。细骨料品种对灌浆料强度影响程度比粗骨料小，所以灌浆料公式内没有反映砂种柔效，但砂的质量对灌浆料质量也有一定的影响。因此，砂石质量符合灌浆料各标号用砂石质量标准的要求。由于施工现场砂石质量变化相对较大，因此现场施工人员砂石的质量要求，并根据现场砂含水率及时调整水灰比，以灌浆料配合比，不能把实验配比与施工配比混为一谈。
密实度
在浇注现场一定要把灌浆料振捣均匀，排出里面空气，增加灌浆料密度.
后期养护
后期应按施工规范的规定予以养护、气温高低对灌浆料强度发展有一定的影响。冬季要保温防冻害，夏季要晒脱水。现冬季施工一般采取综合蓄热法及蒸养法。
据了解，“兴安号”盾构机开挖直径12.72米，整机长度113米，总重2500吨，装机功率4600千瓦，是目前京津冀地区应用的大直径土压平衡盾构机。
榆安3号隧道作为津兴铁路的工程，全长2513米，盾构区间达2080米，主要穿越地层为黏土层，管片外径12.3米，内径11.3米，大埋深约17米，小覆土厚度不足8米，隧道下穿永定河南大堤。本工程具有开挖断面大、施工距离长、地层粘性强、高富水、覆土浅等难点，盾构施工难度大。
